Reparació de segells mecànics - Mòlta de les cares dels extrems de l'anell giratori i estacionari
1. Després de treure l'anell giratori, realitzeu un procés de mòlta en brut, seguit d'una mòlta fina. Es recomana polir si és possible.
2. Per a la mòlta en brut, utilitzeu un abrasiu amb un gra de 80-160# per eliminar les marques de mecanitzat. A continuació, utilitzeu un gra de 160 # o més per aconseguir un acabat que compleixi els requisits de disseny. Els anells giratoris de carbur o ceràmica requereixen poliment després de la mòlta fina. Es recomana un polidor de carbur de bor amb un gra de M28-M5. El poliment ha d'aconseguir un acabat mirall. Els anells de ceràmica es poden mòltar fi amb pols d'àgata M5 i després polir-los amb òxid de crom.
3. Els anells estacionaris de PTFE farcits de grafit-, com que són tous, es poden triturar-fins amb querosè, gasolina o aigua sense afegir abrasius. També es poden polir durant l'execució-en procés, de manera que no calen requisits d'acabat elevats.
4. Mètode de mòlta: si tens un molinet, pots utilitzar-lo. Si no en teniu, podeu utilitzar una tècnica de mòlta en figura 8 sobre vidre pla.
Reparació del segell mecànic - Inspecció de la funda de l'eix
Després de treure la funda de l'eix per a la reparació, inspeccioneu-la per òxid i desgast. Si l'òxid o el desgast són menors, poliu-lo amb paper de vidre fi abans de tornar-lo a utilitzar. Si l'òxid o el desgast són greus, tracteu-lo i després galvanitzeu-lo o substituïu la funda.
Reparació de segell mecànic - Anell de segellat
Després d'un període d'ús, els anells de segellat generalment perden la seva elasticitat o envelliment i, en general, requereixen substitució.
Reparació del segell mecànic - Primavera
1. Si la molla no està molt corroïda i conserva la seva elasticitat original, es pot deixar sense canvis. Si l'òxid és greu o l'elasticitat s'ha reduït significativament, cal una nova molla.
2. En el cas de segells mecànics amb carcasses empalmades, netegeu la carcassa i inspeccioneu les ranures per si hi ha desgast o deformació perquè es puguin calibrar, tornar a ranurar o substituir-les.
3. Després de reparar el segell mecànic, es re-empalma i es prova la pressió després de l'empalmament abans de posar-lo en ús normal.
